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cmic动力电池回收DD保电动汽车绿色初衷
2014-8-26
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          使用过程中的零排放使全社会对电动汽车颇具好感电动汽车销量也因此在全球范围内?#20013;?#19978;升。而作为电动汽车最重要的部件DD动力电池虽然能够在电动汽车使用过程中协助实现低污染但当电池报废后其后续回收再利用问题对电动汽车的环保却构成了新的挑战。

          众所周知无论是何种类型的电池使用后随意丢弃都会对环境造成巨大污染。尤其是电动汽车动辄几百块电池联在一起其使用寿命却只有三到五年按照目前电动汽车保有量计算预测到2015年动力电池累计报废量可达2-4万吨如果没有一个可行的电池回收体系接下来几年仅废旧电动汽车电池对环境造成的污染就难以估量。

          除了来自环境污染的压力动力电池在电动汽车“?#24230;?rdquo;后?#26087;?#20063;有极高的回收再利用价值。一般而言动力电池随着使用年限的增加其容量在不?#31995;?#20943;一旦衰减至原有容量的80%以下便不再适合做电动汽车的动力源但这并不意味着电池别无它用。

          国外领域部分车企已有回收自产汽车电池的计划DD丰田计划回收208套镍氢电池组安装在美国黄石国家公园的五座建筑内85千瓦时的储能基本能满足这五座建筑的日常用电日产计划与日本一家公司合作测试建立一套大型蓄电池?#20302;?#20197;供一般家庭储能用电

          而在我国也已有企业开始研究动力电池回收利用项目DD国网浙江电力公司拟对电动汽车废旧电池电芯进行重组将改造过后的电池用于电动自行车中实现动力电池的二次利用。另外国家相关部门也正在酝酿扶持动力电池回收利用的措施在动力电池污染日益严峻的环境下关于动力电池回收的相关政策也将加紧出台。

        为增加续航里程赢得竞争力动力电池技术当下正成为众多车企及电池企业攻破的重点然而在废旧电池高污染的情况下电池的回收利用对企业?#27492;低?#26679;任重道远政府方面也需做好各环节的政策支持保证动力电池回?#23637;?#31243;的规范严密让因环保而生的电动汽车业成为一个真正的绿色产业。

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